Vận chuyển đường sắt nhanh chóng và tiết kiệm chi phí
Vận chuyển hàng hóa đường sắt giữa Trung Quốc và Châu Âu Nhanh chóng và tiết kiệm chi phí
Được hỗ trợ bởi các khoản đầu tư từ chính phủ Trung Quốc, vận tải hàng hóa bằng đường sắt cho phép hàng hóa từ miền bắc và miền trung Trung Quốc được vận chuyển trực tiếp đến nhiều quốc gia ở châu Âu, trong một số trường hợp, giao hàng chặng cuối được phục vụ bằng xe tải hoặc các tuyến đường biển ngắn.Chúng ta cùng xem xét những ưu điểm của vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt giữa Trung Quốc và Châu Âu, các tuyến đường chính và một số lưu ý thực tế khi vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt.
Ưu điểm của vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt Tốc độ: Nhanh hơn tàu thủy
Hành trình đường sắt từ Trung Quốc đến Châu Âu, từ nhà ga này đến nhà ga cuối khác, và tùy thuộc vào tuyến đường, mất từ 15 đến 18 ngày.Đó là khoảng một nửa thời gian cần thiết để di chuyển các container bằng tàu.
Với thời gian vận chuyển ngắn hơn, các doanh nghiệp có thể phản ứng nhanh hơn với những nhu cầu thay đổi của thị trường.Ngoài ra, thời gian vận chuyển ngắn hơn dẫn đến nhiều luân chuyển hơn và do đó sẽ ít tồn kho hơn trong chuỗi cung ứng.Nói cách khác, doanh nghiệp có thể giải phóng vốn lưu động và hạ giá thành vốn.
Tiết kiệm chi phí trả lãi cho cổ phiếu là một lợi ích khác.Vì vậy, đường sắt là một giải pháp thay thế hấp dẫn cho hàng hóa điện tử giá trị cao, chẳng hạn.
Chi phí: Ít tốn kém hơn máy bay
Vận chuyển đường biển có chi phí thấp nhất và hiện là phương thức vận chuyển hàng hóa đến và đi từ Trung Quốc được ưa chuộng.Tuy nhiên, thời gian vận chuyển lâu.Vì vậy, khi tốc độ là quan trọng, vận tải hàng không sẽ phát huy tác dụng, mặc dù chi phí cao hơn nhiều.
Tùy thuộc vào điểm khởi hành, điểm đến và khối lượng, vận chuyển một container từ cửa đến cửa bằng vận tải đường sắt có chi phí gần gấp đôi so với vận chuyển đường biển và một phần tư chi phí gửi hàng hóa bằng đường hàng không.
Ví dụ: Một container 40 feet có thể chứa 22.000 kg hàng hóa.Nếu đi tàu, chi phí sẽ vào khoảng 8.000 USD.Bằng đường biển, cùng một tải trọng sẽ có giá khoảng 4.000 USD và đường hàng không là 32.000 USD.
Trong vài năm trở lại đây, đường sắt đã định vị trực tiếp giữa đường biển và đường hàng không, ít tốn kém hơn vận tải hàng không và nhanh hơn vận chuyển đường biển.
Tính bền vững: Thân thiện với môi trường hơn vận chuyển hàng không
Vận tải đường biển vẫn là phương thức vận tải thân thiện với môi trường nhất.Tuy nhiên, lượng khí thải CO2 đối với vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt thấp hơn đáng kể so với vận chuyển hàng không, một lập luận ngày càng trở nên quan trọng.
Các tuyến đường sắt vận chuyển giữa Trung Quốc và Châu Âu
Có hai tuyến chính cho tàu hàng, với một số tuyến phụ:
1. Tuyến đường phía nam qua Kazakhstan và miền nam nước Nga phù hợp nhất cho vận chuyển hàng hóa đến và đi từ miền Trung Trung Quốc, ví dụ như các khu vực xung quanh Thành Đô, Trùng Khánh và Trịnh Châu.
2. Tuyến đường phía bắc qua Siberia là lý tưởng để vận chuyển container cho các khu vực phía bắc xung quanh Bắc Kinh, Đại Liên, Tô Châu và Thẩm Dương.Ở châu Âu, các nhà ga quan trọng nhất là Duisburg và Hamburg ở Đức, và Warsaw ở Ba Lan.
Đường sắt là lý tưởng cho các doanh nghiệp có hàng hóa có tuổi thọ quá ngắn để có thể vận chuyển bằng đường biển.Nó cũng thú vị đối với các sản phẩm có tỷ suất lợi nhuận thấp khi vận chuyển hàng không quá đắt.
Phần lớn các chuyến hàng đường sắt từ châu Á đến châu Âu là dành cho các ngành công nghiệp như ô tô, tiêu dùng, bán lẻ và thời trang, sản xuất công nghiệp và công nghệ.Hầu hết các sản phẩm được dành cho Đức, thị trường lớn nhất, nhưng việc giao hàng cũng đến các nước xung quanh: Bỉ, Hà Lan, Pháp, Đan Mạch, Thụy Sĩ và đôi khi trải dài đến Anh, Tây Ban Nha và Na Uy.
Hợp nhất hàng hóa đa dạng trong các lô hàng được kiểm soát hoàn toàn
Ngoài các tải nguyên container (FCL), gần đây đã xuất hiện các loại tải ít hơn container (LCL), với việc các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần sắp xếp việc gộp nhiều tải từ các khách hàng khác nhau vào các container đầy đủ.Điều này làm cho đường sắt trở thành một giải pháp hấp dẫn cho các lô hàng nhỏ hơn.
Ví dụ: DSV cung cấp các dịch vụ đường sắt LCL trực tiếp chạy thường xuyên:
1. Thượng Hải đến Duesseldorf: dịch vụ hàng tuần chất đầy hai container 40 feet
2. Thượng Hải đến Warsaw: sáu đến bảy container 40 feet một tuần
3. Thâm Quyến đến Warsaw: một đến hai container 40 feet một tuần
Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã đầu tư đáng kể vào liên kết đường sắt giữa châu Á và châu Âu theo Sáng kiến Vành đai và Con đường, xây dựng các nhà ga và tuyến đường sắt của riêng mình.Những khoản đầu tư này cho thấy thời gian vận chuyển thậm chí còn ngắn hơn và chi phí thấp hơn về lâu dài.
Nhiều cải tiến đang được tiến hành.Các thùng chứa lạnh (làm lạnh) sẽ được sử dụng ở quy mô lớn hơn nhiều.Điều này sẽ cho phép các đồ dễ hỏng được xử lý hiệu quả hơn.Hiện nay, vận tải hàng không là phương tiện chủ yếu để vận chuyển hàng dễ hỏng, đây là một giải pháp tốn kém.Tiềm năng vận chuyển các container có kích thước không chuẩn và hàng nguy hiểm cũng đang được xem xét.
Những điều cần lưu ý khi vận chuyển bằng đường sắt Các lô hàng liên phương thức từ cửa đến cửa
Cũng giống như vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và đường biển, bạn cần phải tính đến việc vận chuyển hàng hóa của mình trước và sau khi vận chuyển.Đối với vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, bạn cần có hàng hóa được đóng trong một container có thể thuê tại kho container của nhà điều hành đường sắt.Nếu nhà kho của bạn gần với kho chứa container, thì việc chuyển hàng hóa bằng đường bộ đến kho để chuyển lên container ở đó có thể thuận lợi hơn là thuê một container rỗng để chất hàng tại cơ sở của bạn.Dù thế nào đi nữa, so với các cảng biển, các nhà khai thác đường sắt có kho bãi nhỏ hơn nhiều.Vì vậy, bạn cần cân nhắc kỹ lưỡng việc vận chuyển đến và đi từ kho, vì không gian lưu trữ ở đó hạn chế hơn.
Trừng phạt thương mại hoặc tẩy chay
Một số quốc gia dọc tuyến đường bị các quốc gia châu Âu trừng phạt hoặc tẩy chay và ngược lại, có nghĩa là một số hàng hóa có thể bị cấm vận đối với một số quốc gia nhất định.Cơ sở hạ tầng của Nga cũng rất cũ và mức đầu tư thấp hơn nhiều so với Trung Quốc.Cũng có một thực tế là cần phải vượt qua một số biên giới giữa các quốc gia không có hiệp định thương mại lẫn nhau.Tránh sự chậm trễ bằng cách đảm bảo rằng thủ tục giấy tờ của bạn theo thứ tự.
Kiểm soát nhiệt độ
Bất cứ khi nào hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt, cần phải tính đến sự chênh lệch nhiệt độ môi trường xung quanh lớn trong khoảng thời gian ngắn.Ở Trung Quốc, nó có thể rất ấm, trong khi ở Nga, rất lạnh.Những thay đổi nhiệt độ này có thể gây ra sự cố cho một số hàng hóa.Kiểm tra với nhà cung cấp dịch vụ hậu cần của bạn những biện pháp nào được thực hiện khi vận chuyển hàng hóa yêu cầu vận chuyển và bảo quản được kiểm soát nhiệt độ.
